Va lliurar el seu carretó elevador remanufacturat número 100.000 a un client
A mesura que la indústria dels carretons elevadors parla cada cop més sobre l'electrificació de liti, l'automatització i la fabricació de baixes-emissions de carboni,
allargar la vida útil d'un vehicle industrial també s'està convertint en un camí important per reduir el consum de recursos
i emissions de carboni. El mes passat, el grup alemany Jungheinrich va anunciar que el seu centre d'equipament-de segona mà
ha completat la re{0}}fabricació del seu vehicle industrial número 100.000. El 10è vehicle significatiu va ser un ETV 216i
carretó retràctil, que es va renovar sistemàticament i es va lliurar a l'empresa italiana de serveis logístics MVN, començant
el seu segon cicle operatiu.
Segons Jungheinrich, la remanufactura industrial d'un vehicle existent pot reduir l'equivalent de diòxid de carboni
(CO₂e) fins a un 80% en comparació amb la fabricació d'un vehicle industrial nou, mentre que fins a un 99% de les emissions del vehicle
el material original es pot reutilitzar o reciclar. Això vol dir que el "intercanvieu-" de carretons elevadors no és l'única opció: marcs,
pòrtic i equips amb un gran nombre de components mecànics i elèctrics que encara tenen vida útil
tornar al mercat mitjançant proves estandarditzades, substitució i reparació, sense necessitat de tornar a consumir{0}
la gran quantitat d'acer, energia i peces necessàries per fer un vehicle completament nou.
Des del manteniment de carretons elevadors usats fins a la "remanufactura" industrial
El negoci de vehicles industrials usats de Jungheinrich no s'utilitza reacondicionament de carretons elevadors en el sentit habitual.
Ja el 2006, l'empresa va establir un centre d'equips usats a Klipphausen, prop de Dresden, Alemanya, i ha
des de llavors va continuar ampliant la capacitat de producció i millorant el procés de remanufactura. Després de 20 anys de desenvolupament,
el lloc té ara més de 13.500 metres quadrats d'àrea de producció i uns 200 empleats, i el 100.000
el vehicle remanufacturat es va completar aquí.
Després d'entrar a la fàbrica, els vehicles se sotmeten primer a una inspecció tècnica exhaustiva. Parts-relacionades amb la seguretat
s'han de substituir segons els estàndards, i altres peces es reparan o substitueixen segons el desgast. Jungheinrich
actualment divideix els seus vehicles remanufacturats en diferents classes, inclosa la "Actuació JUNGSTAR"i més
econòmic"JUNGSTAR Economia".
Per als clients amb una intensitat d'ús més baixa i un pressupost més sensible, JUNGSTAR Economy reduirà alguns recursos innecessaris.
reformes exteriors en funció de les normes de seguretat; Per a aplicacions d'-alta intensitat, com ara diversos-torns continus
funcionament, la versió Performance realitza una renovació tècnica i visual més completa. Independentment de l'enfocament,
l'empresa va dir que els-components crítics de seguretat no es reduirien per raons de cost.
Després de la remanufactura estàndard de cinc-estrelles dels vehicles JUNGSTARS, el tractament i la inspecció corresponents de la
seguretat, tecnologia, aparença, fiabilitat i sostenibilitat, l'objectiu és fer el vehicle en estat tècnic i visual
a prop del nou nivell de carretons elevadors.
Per tant, des de la perspectiva de la lògica de producció, això ha estat clarament diferent del mercat tradicional de carretons elevadors usats
en la simple neteja, pintura i manteniment. De fet, l'empresa ha desenvolupat la transformació d'usats industrials
vehicles en un sistema de remanufactura industrial amb processos de producció, estàndards de qualitat i graus de producte.
En el futur, a mesura que la propietat social de carretons elevadors de la Xina continua expandint-se i un gran nombre d'equips entra a la renovació
cicle, la remanufactura tindrà un valor industrial i nacional cada cop més evident. D'una banda, a través del
detecció, reparació i reutilització del marc, el marc de la porta, el motor, el control elèctric, el sistema hidràulic i altres components-de gran valor,
pot reduir el consum d'acer, metalls no-ferrosos i altres recursos i les emissions d'energia i carboni causades
mitjançant la re-fabricació de tot el vehicle, que és molt coherent amb l'objectiu de promoure l'economia circular, el verd
manufactura i "doble carboni" al nostre país.
D'altra banda, la remanufactura estandarditzada també ajuda a canviar l'status quo de la-mà tradicional de segona mà
Mercat de carretons elevadors amb una qualitat desigual i un sistema de valor de recuperació opac. En el futur, amb l'ampliació de la flota de lloguer,
la millora dels arxius digitals dels equips i la maduresa gradual del sistema d'utilització de l'escala de bateries, el
"nova fabricació de carretons elevadors - arrendament operatiu - avaluació de recuperació - remanufactura - ús secundari - recurs final
recuperació" s'espera que formi un circuit tancat industrial complet, i la remanufactura també es convertirà en una part important
de la Xinatransició d'un gran país de fabricació de carretons elevadors a un país potent de servei de cicle de vida complet.
