Efectes dels pistons

Amb el vehicle d'automòbil a la demanda del motor, l'economia, la protecció del medi ambient i els requisits de fiabilitat cada vegada més estrictes, el pistó s'ha convertit en un conjunt de materials lleugers d'alta resistència, una superfície composta exterior de forma especial en forma de forat, altres tecnologies noves en un dels productes d'alta tecnologia, per assegurar la resistència al calor del pistó, la resistència al desgast, l'orientació llisa i una bona funció de segellat redueixen la fricció del motor i la pèrdua d'energia, redueixen el consum de combustible, el soroll i les emissions. Per complir els requeriments funcionals anteriors, el cercle exterior del pistó sol dissenyar-se en un cercle exterior format (el·lipse variable convexa mitjana), és a dir, la secció transversal perpendicular a l'eix del pistó és una el·lipse o una el·lipse modificada, i l'el·lipticitat canvia segons una determinada llei al llarg de la direcció de l'eix (com es mostra a la Figura 1). La precisió el·líptica és 0.005 mm, el contorn exterior del perfil longitudinal del pistó és la corba d'ajust de la funció quadràtica alta i la precisió del contorn és 0.005 ~ 0.01mm, i per millorar la capacitat de càrrega del pistó per augmentar la potència d'elevació del motor, l'orifici del pin del pistó d'alta càrrega generalment es dissenya en una superfície de tensió microcònica o positiva (pin de forma especial forat), precisió de la mida del forat del PIN fins al nivell IT4, precisió del contorn de 0,003 mm.